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首趟班列搭載的都是廣西柳工集團的產品。2002年，柳工成為最早開拓俄羅斯市場的中國工程機械廠家，至今在俄羅斯銷售的工程機械設備已超過1.8萬臺套。自新冠肺炎疫情發生以來，柳工出口貿易受到一定影響。為解決企業出口運輸難題，中國鐵路南寧局集團有限公司主動對接柳工集團、中鐵集裝箱公司，精心為柳工集團定制了“柳州—莫斯科”的跨境直通中歐班列。班列無需按照以往在西安中轉進行二次編組，即可“一站式”駛出國門，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。

廣西柳工機械股份有限公司副總裁羅國兵介紹：“中歐班列（柳州—莫斯科）的開通，相比柳工傳統海運裝船至圣彼得堡港后，再用拖車運輸至莫斯科，運輸時間至少節省2周以上。”

據了解，此次開行的柳州—莫斯科中歐班列是廣西首列按照國鐵集團中歐班列質量指標組織開行，并享受中歐班列運價下浮政策的班列，是廣西開行的首列中歐直達班列，對推動廣西深度參與“一帶一路”建設、暢通連接歐洲的國際物流大通道、助力高水平開放高質量發展具有重要意義。

未來，這條廣西鐵路創新運輸出口模式的新路線，將常態化每月開行一至兩列中歐班列，讓“廣西制造”的優質產品不斷融入“一帶一路”建設中。